عکس انواع میوه - صفحه 3 از 123 - عکس جدید

فروش فوری 4 محصول ایران خودرو از فردا/ دارندگان چک‌های سیار ثبت نام کنند+ بخشنامه- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ایران‌خودرو به‌منظور تنظیم قیمت خودروهای این شرکت فردا 27 خردادماه از ساعت 11 صبح فروش فوری 4 محصول این شرکت را آغاز خواهد کرد.

در این طرح فروش پژو پارس ال ایکس با قمیت 84 میلیون و 718 هزار و 400 تومان، پژو405 اس ال ایکس با قیمت 67 میلیون و 888 هزار و 400 تومان، پژو 405 دوگانه سوز 65 میلیون و 578 هزار و 400 تومان و پژو 207 دستی با قیمت 96 میلیون و 738 هزار و 400 تومان در قالب یک چک به فروش می‌رسد.

البته در این روش فروش صرفا مشتریانی امکان ثبت نام خواهند داشت که چک های طرح ” سامانه صیاد ” را داشته و فاقد هرگونه چک برگشتی باشند.

از اینرو اطلاعات صادر کننده چک پس از انجام پیش پرداخت، اعتبارسنجی شده و در صورت دارا بودن شرایط لازم، ادامه فرآیند فروش امکان پذیر خواهد بود، ضمنا نتیجه بررسی و اعتبارسنجی از طریق پیامک به مشتریان اطلاع رسانی خواهد شد،و در صورت عدم امکان اعتبارسنجی وجوه پرداختی مشتری به حساب ایشان استرداد خواهد شد. ضمنا” چک باز پرداخت اقساط با تاریخ قید شده در بخشنامه صرفا” از مشتری صاحب قرارداد دریافت خواهد شد و در این بخشنامه امکان دریافت چک از شخص ثالث (اقوام درجه یک ،دو و …) وجود ندارد.

 

انتهای پیام/

صعود شاخص بورس به ارتفاع 238 هزار واحد- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در جریان دادوستدهای امروز بازار سرمایه تعداد 5 میلیارد و 184میلیون سهم و حق‌تقدم به‌ارزش یک هزار و 883میلیارد تومان در 376هزار نوبت مورد دادوستد قرار گرفت و شاخص بورس با رشد 4052واحدی در ارتفاع 238هزار و 220واحد قرار گرفت.

بیشترین اثر مثبت بر رشد دماسنج بازار سهام در روز جاری به نام نمادهای صنایع پتروشیمی خلیج فارس، ارتباطات سیار ایران و سرمایه‌گذاری نفت و گاز و پتروشیمی تامین شد و در مقابل نمادهای معاملاتی پتروشیمی مبین، پتروشیمی فجر و خدمات انفورماتیک با افت خود مانع افزایش بیشتر شاخص بورس شدند.

شاخص‌های اصلی بازار سرمایه هم روز مثبتی را پشت سر گذاشتند؛ به‌طوری که شاخص قیمت (وزنی ــ ارزشی) 1147واحد، کل (هموزن) 204واحد، قیمت (هموزن) 140واحد، آزاد شناور 4039واحد و شاخص‌های‌‌ بازار اول 2777واحد و بازار دوم 9023واحد رشد را به‌ثبت رسانند.

بر اساس این گزارش، در بازارهای فرابورس ایران هم با معامله یک میلیارد و 805 میلیون ورقه به‌ارزش 923میلیارد تومان در 280هزار نوبت، آیفکس 33واحد رشد کرد و در ارتفاع 2985واحد قرار گرفت.

انتهای پیام/

جهاد کشاورزی آمار داد + جدول- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم  بعد از پیگیری خبرگزاری تسنیم درباره قدیمی بودن آمار موجود در بخش کشاورزی در پایگاه اطلاع رسانی وزارت جهاد کشاورزی و مشکلات پیش آمده برای این فعالان این بخش، وزارتخانه مربوطه در هفته جهاد کشاورزی آمار تولید در سال 97 و جدول مقایسه ای آن با 40 سال گذشته و قبل از پیروزی انقلاب را منتشر کرد.

 آمار نقش مهمی در برنامه ریزی‌ و تصمیم گیری برای تولید محصولات کشاورزی و سودآور شدن شغل کشاورزی دارد، آخرین آمار موجود در پایگاه اطلاع رسانی وزارت جهاد کشاورزی  تا چندی پیش مربوط به سال 1396 بود که این امر اعتراضات تشکل‌ها و فعالان بخش کشاورزی را به همراه داشت.

 

*برای مشاهده کامل این آماراینجا کلیک کنید.

انتهای پیام/

چرا خودرو گران شد؟- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

به گزارش خبرگزاری تسنیم، یک عضو فراکسیون اشتغال و تولید مجلس شورای اسلامی در رابطه با گرانی خودرو گفت: عواملی متعددی در گرانی خودرو موثر است. یکی از این عوامل وجود دلالان در بازار خرید و فروش خودرو است. دلالان با هجوم سرمایه های خود به بازار خودرو باعث ایجاد تقاضای کاذب شده و این تقاضای کاذب منجر به افزایش در قیمت ها و ایجاد قیمت های غیر واقعی شده است.

محمدجواد جمالی نوبندگان در ادامه افزود: از دیگر دلایل می توان به بهم خوردن بازار عرضه و تقاضا به دلیل کاهش تولیدات داخلی و خروج شرکت های خارجی و قطع همکاری آنها به دلیل عدم امکان عمل کردن به تعهداتشان اشاره داشت. 

عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه صنعت خودرو ما با قیمت ارز رابطه تنگاتنگی دارد چراکه خیلی از قطعات مورد نیاز این صنعت از طریق واردات تامین می شود گفت: افزایش نرخ ارز نیز از دلایل عمده افزایش قیمت ها است. 

عضو فراکسیون معدن و صنایع معدنی مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: با توجه به اینکه برخی از قطعات سازان داخلی خودرو ها، مواد اولیه مورد نیاز خود را از طریق واردات تامین می کنند با افزایش نرخ ارز گرانتر شده است که این گران شدن مواد اولیه باعث افزایش قیمت تمام شده خودروهای داخلی و گرانی خودرو شده است.

به گفته نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی سرمایه های نقدی سرگردان در دست مردم عامل دیگر گران شدن خودرو است. شهروندان در شرایط عدم ثبات اقتصادی برای حفظ ارزش سرمایه خود در برابر کاهش ارزش پول ملی، نقدینگی خود را به سمت بازارهایی پر جاذبه مسکن ،طلا یا خودرو هدایت می کنند. این امر خود باعث ایجاد تقاضای کاذب و افزایش قیمت ها می شود.

 

انتهای پیام/

اما و اگرهای طرح مالیات ستانی از سکه‌های پیش فروشی/در قانونی کردن مالیات بر عایدی سرمایه کوتاهی شد- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

حسین صمصامی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طی چند سال اخیر همواره تاکید کرده‌ایم که بایستی مالیات بر عایدی سرمایه اعمال شود، گفت: اما در خصوص بحث مالیات بر سکه‌های پیش فروش شده، اخیرا ابهاماتی مطرح شده که لازم است شفاف سازی لازم از سوی دولت در خصوص آنها صورت گیرد. به عنوان مثال بر چه مبنایی برای خریداران کمتر از 20 سکه معافیت مالیاتی لحاظ شده است؟ یا اینکه با چه  معیاری ارقام ذکر شده مثل 150 تا 250 هزار تومان به عنوان مالیات برای هر سکه پیش خرید شده احصا شده است.

وی با بیان اینکه، نحوه تعیین این اعداد که از جنس مالیات مقطوع هستند بایستی شفاف شود،  گفت: نکته مهم تر اینکه بایستی قبل از وصول مالیات به مردم اعلام می‌شد که قرار است از سکه‌های پیش روش شده مالیت اخذ شود. همان زمان در رسانه‌ها تاکید کردیم که بایستی از سکه‌های مبادله شده در بازار آزاد و ارز و خودرو هم مالیات ستانده شود اما این اتفاق فعلا نیافتاده است.

این اقتصاددان ادامه داد، اگر چارچوب اجرای قانون مشخص بود یک حالت بازدارندگی ایجاد می‌شد، که متاسفانه این موضوع رخ نداد، در حالی که بانک مرکزی بایستی در این حوزه شفاف عمل میکرد و با قراردادن یک سری ضوابط هم چارچوب بحث مالیات درامد را مشخص می‌کرد و هم مانع از خریدهای بی ضابطه دراین حوزه سکه می‌شد.

صمصامی با بیان اینکه، به نظر میرسد سازمان مالیاتی به مواد مربوط به مالیات بر درامد استناد کرده  اما مشخص نیست اعداد نهایی از کجا آمده‌اند، تاکید کرد، ظاهرا  در طول تاریخ انقلاب سابقه وصو ل مالیات از سکه وجود نداشته و خریداران نمی‌دانستند که باید مالیات بپردازند و اگر به این موضوع اگاهی داشتند حتما تعداد کمتری وارد این حوزه می‌شدند.

سرپرست پیشین وزارت اقتصاد با بیان اینکه، بر اساس ماده 169 قانون مالیهای مستقیم بایستی اطلاعات خرید و فروش سکه باید از سوی بانک در اختیار سازمان مالیاتی قرار میگرفت،‌گفت: سازمان مالیاتی از هر نوع درامدی که برای افراد شناسایی می‌شود بایستی مالیات اخذ کند اما در این مورد بهتر بود قبل از شورع فرایند اجرایی پیش فروش سکه موضوع به اطلاع خریداران می‌رسید.

وی افزود، اگر مبنای عدد 150 هزار تومان مالیات بر درآمد است بایستی مواد قانونی آن تشریح شود، ظاهرا سازمان مالیاتی به بحث مالیات مقطوع نیز استناد کرده است که بایستی جزییات این موضوع شفاف شود.

سرپرست پیشین وزارت اقتصاد گفت: از آنجا که در زمان پیش فروش بحث دریافت مالیات اعلام نشده بود، وصول این نوع مالیات مقداری دور از انصاف است اما با استفاده از همین تجربه بایستی از همین امروز فرایند وصول مالیات از همه ثروتهای بادآورده آغاز شود.

صمصامی ادامه داد، مالیاتهای این چنینی بایستی از خودرو، مسکن و ارز نیز  وصول شود، چون این ثروتهای بادآورده از جنس درامد می‌باشند که بایستی از طریق مالیات به چرخه اقتصادی  بازگردند تا معیشت مردم دچار چالش نشود.

این استاد دانشگاه، با اشاره به استنادات مالیات ستانی بر درامد بر اساس قانون مالیاتهای مستقیم، گفت: سال 94 که قانون مالیتهای مستقیم ابلاغ شد از آنجا که ماده  169 مکرر در آن قانون گنجانده شده بود نوعی انقلاب در حوزه مالیاتی کشور ایجاد شد که بایستی از طراحان آن تشکر شود.

وی افزود، به نظر می‌رسد عدم گنجاندن بحث مالیات بر سرمایه در قانون قبلی مالیات ناشی از کوتاهی قانون گذار بوده و اگر این حکم قانونی لحاظ شده بود قطعا مردم مانند سال 97 اینچنین بی‌مهابا به بازارهای سکه و ارز  وارد نمی‌شدند.

انتهای پیام/

انتقاد شدید یک فولادساز از وزارت صنعت؛ چرا جلوی صادرات را گرفتید؟/گران فروشی نمی‌کنیم- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

تقی ممتازان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اینکه قرار بود از مجموع 55 میلیون تن فولاد تولیدی در کشور 20 میلیون تن آن صادر شود اظهار داشت: متأسفانه بروز مشکلات در سطح بین المللی باعث شد تا به این هدف صادارتی دست پیدا نکنیم و علاوه بر این مازاد تولید به جای صادرات به سمت بازار داخل سوق پیدا کند.

وی با بیان اینکه فولادسازان مجبورند قیمت محصولات را با توجه به هزینه‌های تولید تغییر دهند، افزود: ما گران فروشی نمی‌کنیم، اگر هزینه‌های تولید را در بخش فولاد مورد بررسی قرار دهید مشاهده می‌شود که میزان رشد قیمت‌ها در مقایسه با افزایش هزینه‌های تولید بسیار اندک است.

این فعال بخش فولاد گفت: در دو ماهه امسال 1.5 تا 2 میلیون تن صادرات فولاد آن هم در بخش شمش و اسلپ انجام شده که اگر مشکلات ادامه پیدا کند به طور حتم حجم این صادرات کاهش پیدا خواهد کرد.

*شرایط سخت صادرات و وزارتخانه‌ای که سرگرم تنظیم بازار داخل است

ممتازان به ریزش قیمت ها با ورود فولادهای مازاد به بازار اشاره کرد و افزود: خرید از ایران بسیار با ریسک است علاوه بر این باید تولید‌کننده ایرانی هزینه بیمه و حمل و نقل کالاهای صادراتی را هم پرداخت کند تا در نهایت مشتری بین المللی حاضر به خرید شود. با این شرایط کدام تولید کننده می تواند رشد صادرات داشته باشد.

وی با اعلام اینکه همیشه در زمینه صادرات فولاد واسطه‌ها حضور داشتند، گفت: متأسفانه در حال حاضر تبادلات بانکی قطع شده و صرافی‌ها و کانال های مالی مدام در حال رصد هستند و تولیدکننده مجبور است با این شرایط سخت صادرات محصولات را انجام دهد. 

این فعال بخش فولاد با انتقاد از اینکه وزارت صنعت به عنوان متولی امر صنعت باید نگاه کارشناسی و صادرات محور داشته باشد، اظهار داشت: امروز اولویت وزارت صنعت تنظیم و کنترل بازار داخل شده است و به نوعی مسائل سیاسی داخلی کشور بر مسائل اقتصادی ارجحیت پیدا کرده که این موضوع یک مشکل اساسی برای تولیدکنندگان کشور است.

ممتازان اضافه کرد: وزارت صنعت باید به بررسی ریشه‌ای مشکلات در افزایش قیمت‌ها و یا کمبود کالاها در سطح بازار بپردازد نه اینکه در یک تصمیم مقطعی و بدون کارشناسی صادرات کالاها را متوقف کند. امروز صادرکننده با مشقت بسیار بازاری برای فروش محصولات خود بدست آورده چرا به جای کمک سنگ جلوی پای آنها می گذارید؟

*صادارت که نانوایی نیست/ با مازاد تولید چه کنیم؟

وی با اعلام اینکه بخش فولاد صنعتی ارز آور است، تصریح کرد: چرا به این صنعت نگاه ویژه ندارید؟ آقای رحمانی وزیر صنعت هنوز نگاه صادرات محوری به بخش فولاد و سایر صنایع ندارد. صادرات یک نانوایی نیست که بتوان درب آن را باز کرد و مابقی از بوی آن منتفع شوند. به ما بگوید با این شرایط سخت تحریمی ما با مازاد تولید خود چه کنیم؟ چرا یک سیاست روشن برای توسعه صادارت بخش فولاد اتخاذ نمی شود.

ممتازان معاون بازاریابی و فروش شرکت فولاد کاوه جنوب کیش با بیان اینکه چرا وزارت صنعت به جای کنترل بازار کالاهایی که ما حتی مازاد تولید در آنها داریم کوتاه ترین راه را انتخاب و مانع تراشی هایی برای صادرات اعمال می‌کند، اظهار داشت: مدام شعار می‌دهند که بخش خصوصی در صنایع سرمایه گذاری کند اما با یک بخشنامه غیر کارشناسی مانع فعالیت آنها می شوند.در نهایت هم تصمیم‌هایی می‌گیرند که فقط به نفع یک بخش خصوصی خاص بوده و بعد از انتفاع آنها آن تصمیمات را لغو می کنند. 

انتهای پیام/

مسکن مهر “مزخرف” تاییدیه بین‌المللی گرفت- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، آبان‌ماه سال 95  عباس احمد آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی در نشست خبری حاشیه بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری ها در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر این که شما به عنوان یکی از وزرای فرهیخته دولت که در چند برنامه تلویزیونی اعلام کرده اید  “لای کتاب بزرگ شده اید”، چرا در نقد مسکن مهر از ادبیات نامناسبی و وایه‌هایی از جمله «شلختگی»، «فاجعه»، «مزخرف» استفاده می‌کنید، گفته بود: شلختگی واژه بدی است؟ برای پروژه ای چند هزار میلیاردی که بدون یک صفحه نقشه شروع شده است و چندصد هزار خانواده را دچار این همه گرفتاری کرده است.

آخوندی ادامه داد: آیا فکر می کنید این طرح این همه مشکل مهندسی را بوجود آورده علاوه بر آن اتلاف منابع را ایجاد می کند شلختگی واژه بدی است؟ این کمترین واژه ای است که برای این طرح می توان گفت. اگر بروید لغتنامه دهخدا را ببینید مسکن مهر نمونه بارز شلختگی است.

قبل از مردادماه 92 که آخوندی از مجلس رای گرفت با شدتی کم طرح مسکن مهر را مورد انتقاد قرار می‌داد اما از اواخر مرداد سال مورد اشاره ادبیات وزیر سابق درباره مسکن مهر وارد فاز جدیدی شد. آخوندی از سال 92 و تا زمانیکه نامه استعفایش را منتشر کرد در توصیف طرح ملی مسکن مهر از واژه‌هایی مانند “سیب گندیده”، “طرح فاجعه‌ آمیز”، “مزخرف”، “طرح خانم‌برانداز”، “قفس‌های انسانی”، “طرح پوپولیستی” استفاده کرد.

از مهر سال گذشته پروژه‌های مسکن مهر نفس راحتی می‌کشند؛ از یک سو نه دیگر خبری از وزیر مستعفی است که همواره به این طرح نقد تخریبی داشته باشد و از سوی دیگر با ورود وزیر جدید راه و شهرسازی تمرکز ویژه‌ای بر اتمام واحدهای نیمه تمام این طرح صورت گرفته است.

از همه مهم‌تر این‌که معاون وزیر راه و شهرسازی در گفت‌وگویی گفته: «دفتر اسکان بشر در سازمان ملل ساخت مسکن مهر را جزو تجربه‌های منحصربه‌فرد و قابل انتقال به مجامع بین‌المللی اعلام کرده است.»

تا 8 ماه پیش طرح مسکن مهر با بی‌مهری‌های فراوانی از سوی مقام عالیرتبه سابق وزارت راه مواجه می‌شد به طوریکه حتی یک واحد آنرا افتتاح نکرد. اما امروز این طرح تاییدیه بین المللی را گرفته که نشان از آن دارد “آخر کار” مشخص شده همه اظهارات وزیر سابق درباره این طرح بی اساس بوده است.

انتهای پیام/

6 سئوال آزمون نظارت معماری اشتباه است/بی توجهی وزارت راه به اعتراض داوطلبان- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، دیروز حامد مافی‌فر مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان از حذف 3 سئوال و درج نمره آنها با تاثیر مثبت در کارنامه همه داوطلبان خبر داد.

وی با اشاره به این‌که اعتراضات داوطلبان به نتایج آزمون ورود به حرفه بهمن 97 مهندسان بررسی شد، گفت: در اجرای دستورالعمل راهنمای ثبت‌نام آزمون‌های ورود به حرفه مهندسان بهمن ماه 97 «بند ب از بخش انتشار نتایج و بررسی اعتراضات آزمون ها»، پس از اتمام مهلت ارسال اعتراض و درخواست های بازنگری سوال ها در همه رشته‌ها کمیته های رسیدگی به اعتراض داوطلبان با حضور اساتید کمیته های تخصصی و متعاقب آن کمیته های تجدیدنظر مطرح و تصمیمات لازم اتخاذ شده است و با استخراج نتایج نهایی، مراتب در کارنامه داوطلبان منظور شده است.

وی افزود: صرف‌نظر از درخواست‌های بازنگری و اعتراض به سئوالات اعم از آنکه این درخواست‌ها به صورت انفرادی یا جمعی، حضوری و یا از طریق آدرس پستی یا سایر مراجع قانونی مطرح شده یا مورد اعتراض چه تعدادی از داوطلبان واقع شده باشد، به طور دقیق مورد بررسی قرار گرفت.

وی تصریح کرد: در مورد هریک از سئوال ها، چنانچه ابهامی حتی از سوی یک نفر از شرکت کنندگان مطرح شده و ایراد مذکور وارد تشخیص داده شود، نتیجه مثبت آن به طور یکسان در کارنامه همه داوطلبان درج خواهد شد. داوطلبانی نیز که در این دوره از آزمون‌ها موفق به کسب حدنصاب قبولی نشده‌اند، می‌توانند در آزمون‌های آتی شرکت کنند.

مانی فر اعلام کرد: با توجه به برخی ابهامات و پرسش‌های مطرح شده پیرامون آزمون‌های مربوط به صلاحیت‌های نظارت و اجرا در رشته معماری، اعتراض‌های موصوف که قبلا  در کمیته تخصصی مورد بررسی قرار گرفته بود، بر اساس تصمیمات اتخاذ شده در کمیته های یاد شده، سوال 9 دفترچه A آزمون نظارت معماری و سئوال های 27 و 52 آزمون اجرا در این رشته حذف شد که با حذف این سوال ها نمره آن با تاثیر مثبت در کارنامه کلیه داوطلبان منظور شده است.

به گزارش تسنیم، در حالی 3 سئوال اشتباه (یک سئوال نظارت معماری و دو سئوال آزمون اجرا) حذف شده که داوطلبان آزمون نظارت معماری می‌گویند حداقل 6 سئوال اشتباه برای آن طرح شده است. این داوطلبان پیگیری‌های متعددی را در این زمینه انجام داده‌اند که تاکنون بی نتیجه مانده است. رویه طرح سئوالات اشتباه چند سالی است که در آزمون ‌های ورود به حرفه مهندسان شدت گرفته و برنامه‌ریزی بسیاری از داوطلبان این حوزه را تحت تاثیر قرار داده است.

انتهای پیام/

قیمت‌ها در بورس کالا براساس عرضه و تقاضا کشف می‌شود- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم-عکس انواع میوه

سعید زرندی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به این که بورس کالا یک بستر معامله است و نامتوازن بودن بازار و قیمت‌ها را نباید به بورس نسبت داد، گفت: در این زمینه وزارت صمت سعی دارد تا با همکاری نزدیک بورس و صنایع زمینه آرامش بازار را فراهم کند.

معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به تعامل مناسبی که در زمینه تنظیم بازار به وجود آمده است، افزود: برخی موضوعات را نیز در شورای عالی بورس مطرح و بررسی می‌کنیم تا بهترین تصمیمات در این حوزه گرفته شود.

زرندی در ادامه در خصوص نوسانات ارز و تاثیر آن بر واحدهای تولیدی اظهار داشت: مسئول تامین ارز و مباحث مربوط به ارز بانک مرکزی است و ما به عنوان همکار سعی کردیم شرایطی را که برای واحدهای تولیدی مثمر ثمر باشد مدنظر قرار دهیم و در تصمیم گیری‌ها عبور واحدهای تولیدی از این شرایط سخت را لحاظ کنیم.

وی با بیان اینکه این شرایط سخت باعث شد تا هزینه‌های تولید بالا برود، گفت: تغییرات نرخ ارز باعث گلایه تولیدکنندگان شد و ما سعی کردیم در این مدت کمترین تغییرات را داشته باشیم تا به سمت ثبات برویم. در این میان محیط سیاسی کلان و محیط اقتصادی کلان باید همسو با رشته فعالیت های صنعتی باشد تا بتوانیم از شرایط عبور کنیم.

انتهای پیام/

احتمال همکاری ایران و ژاپن در بخش خودروسازی وجود دارد؟-عکس انواع میوه

امیرعباس آزرم‌وند: سفر اخیر نخست وزیر ژاپن به ایران پس از ۴۱ سال گرچه سفری سیاسی تلقی می شد اما در ذات خود می تواند زمینه های نزدیکی اقتصادی در کشور را فراهم اورد. ژاپن یکی از قدرتمندترین اقتصادهای جهان،در بسیاری از حوزهها امکان همکاری اقتصادی با ایران را داراست . یکی از زمینه های طمرح شده در این بخش البته خودروسازی است.صنعت خوردوسازی در ایران با مشکلات متعددی روبروست . هر چند بیش از نیم قرن از عمر این صنعت می گذرد اما نه در انتخاب شرکای استراتژیک به درستی عمل کرده و نه عمق ساخت داخلی را ایجاد نموده است .

 به عبارت دیگر وابستگی به واردات از یک سو و تکنولوژی قدیمی تولید از سوی دیکر سبب شده است آسیب پذیری این بخش بالا باشد.

سفر نخست وزیر ژاپن به ایر ان بهانه‌ای بود برای طرح دوباره موضوع همکاری ایران و ژاپن در بخش خودروسازی . محمدرضا نجفی منش، فعال اقتصادی و رییس انجمن همگان قطعه سازان گفتگویی داشتیم که در پی می اید.

آمدن شینزو آبه به ایران هر چند دلیل سیاسی داشت،ولی برخی معتقدند این نزدیکی سیاسی می تواند در حوزه های اقتصادی مورد بهره برداری قرار گیرد . بفرمایید آیا موضوع همکاری ایران و ژاپن در عرصه عمل نیز برای خودروسازان وجود خارجی دارد؟ یا تنها صرفا بحثی در محافل کارشناسی است؟

به شکل جدی موضوعی در این خصوص نشنیدم . همین حدس و گمان هاست.  بعید هم می دانم که طرف مقابل چنین قصد و حتی تمایلی داشته باشد. به هر روی آن ها در روزهای راحت تر از امروز حاضر به همکاری گسترده نبودند و مراودات اقتصادی خود را در سطح نفت با ایران نگه می داشتند، حال در شرایطی که وضعیت خیلی سخت تر شده از نظر من محال است که ژاپنی ها حاضر به همکاری باشند.

بسیاری از شرکت های ژاپنی در ایران دفتر دارند، مراودات ایران و ژاپن حالا به بالاترین سطوح سیاسی رسیده، این اتفاقات نمی تواند در ایجاد شرایط همکاری موثر باشد؟

ببینید ما همواره تمایل داشتیم که با ژاپنی‌ها همکاری اقتصادی، سرمایه گذاری مشترک و… داشته باشیم اما ژاپنی‌ها عقب می‌کشیدند. آن ها مثلا در گروه بهمن مزدا را داشتند ولی آن را هم رها کردند و رفتند. درنتیجه می‌توان گفت علی رغم اعلام تمایل اولیه، آنها حاضر به همکاری با ما نبودند. همان طور که گفتید بسیاری از شرکتهای ژاپنی، حتی شرکت های بزرگ آن در ایران دفتر دارند ولی حاضر به افزایش همکاری های خود با ایران نیستند.

محمدرضا نجفی منش

به نظر شما صنایع ژاپنی کمتر از صنایع اروپایی می‌توانند به توسعه ایران یاری برسانند؟

قطعا می‌توانند، من شخصا به ژاپن رفتم و حتی در آنجا و اینجا سمینار برگزار کردیم و از ضرورت افزایش همکاری‌ها نیز صحبت شد ولی به هر حال هیچ وقت گفتگوها وارد ‌مراحل جدی‌تر نشد. حتی در دوران پسا برجام نیز تلاش‌هایی شد ولی بی‌نتیجه ماند چرا که طرف مقابل منتظر یک گشایش جدی‌تر بود. در هر حال یکی از ویژگی‌های ژاپنی‌ها این است که خیلی دیر تصمیم می‌گیرند ولی هنگامی که تصمیم بگیرند کاملا متعهد و جدی آن را اجرایی می‌کنند.

باید توجه داشته باشیم که ژاپن چه پتانسیل عظیمی دارد؛ این کشور سالانه تا نزدیک هزار میلیارد دلار اضافه بودجه دارند و اگر یک درصد این رقم در ایران سرمایه گذاری شود  کشور ما می تواند از نظر کیفی رشد معنا داری کند.

چه عواملی مانع همکاری میان ایران و ژاپن در بخش تولید می‌شود؟

ببینید ژاپنی ها مردمانی بسیار محافظه کار هستند که خارج از قاعده ای که برای آن ها وجود دارد، عمل نمی کنند. پس از جنگ دوم جهانی و اشغال این کشور توسط آمریکا، کاملا در کمپ این کشور قرار گرفتند و سعی می کنند از انجام هر کاری که آن ها را از متحدان خود در کاخ سفید دور می کند، جلوگیری کنند. به بیان دیگر آمریکا در این کشور نفوذ بالایی دارد و به همین دلیل ژاپنی ها نیز کاری خلاف تمایل آنها نمی کنند.

البته اینجا ژاپنی ها با چینی ها یک تفاوت دارند. چینی هایی که با آمریکا شراکت تجاری دارند و سهم شراکت با آمریکا برایشان سودآورتر است اغلب رسما از ایران بیرون می‌کشند ولی تحریم‌ها را دور می زنند. در سیاست خارجی و  اقتصاد نیز چینی ها نه تنها تحت سلطه آمریکا یا هر کشور دیگری نیستند بلکه در جایی که منافع آنها تهدید شود، سکوت نخواهند کرد.

 با خروج رنو از ایران، معلوم شد در حوزه خودروسازی حتی امکان همکاری با اروپا هم وجود ندارد، از این رو لاطم است تدبیری دیگر اندیشیده شود،آیا در این خصوص برنامه ریزی شده است؟

قبول دارم . تاثیر امریکا بر اروپا به حدی مشهود است که من خودم به شوخی به فرانسوی ها می گفتم آمریکا پخ کند، شما در می روید. این در حالی است که فرانسوی ها هم خیلی به دمکراسی خود می نازند و هم مدعی مستقل بودن دارند ولی عملا در مقابل امریکا هیچ حرفی برای گفتن ندارند. این میان روسیه تنها کشوری است که با آمریکا مقابله می کند ولی هنوز نمی توانیم با آنها حداقل در زمینه خودروسازی کار چندانی کنیم.

این طرف و آن طرف وعده همکاری لادا روسیه مطرح است، چقدر این مساله می تواند واقعی شود؟

این تنها یک وعده و شوخی است چرا که مالک لادا، رنو فرانسه است که عملا اگر می خواست با ایران همکاری کند از کشور نمی‌رفت. من هم این حرف را شنیدم ولی فکر می کنم در چارچوب وعده بوده و عملی نیست.برای همکاری بین المللی به نظر می رسد فعلا باید صبر کرد.

۲۲۳۲۲۸



کد آمار